一、按類型區分：移動（dòng）式登車橋和固（gù）定式登車橋。
二（èr）、質同處：移動式登車橋與固定式登車（chē）橋本質是相同的，它們都是用於叉車與（yǔ）貨車之間的搭橋設備，方便裝（zhuāng）卸貨物。它們具有（yǒu）使用（yòng）不受限製、易操作、用途廣泛及故（gù）障低等優點。
三、按使用場所分為：移動式登（dēng）車橋是隨（suí）時隨地都可以轉（zhuǎn）移裝卸作業場地，實現貨物的快速裝卸，利用叉車從地麵直接行駛至車廂的設備。說通俗點就是移動式登車橋（qiáo）可以隨時更換作業地點，用起來比較方便快捷。固定式登車橋（qiáo）呢則是固定在月台（tái）、卸（xiè）貨場所（suǒ）等地方，以滿足叉車可以通過它直接（jiē）將貨物運輸到貨車上，但是固定式登車橋的調節板可以根據不同貨車車廂的高（gāo）低來進行適當的調節，可是，月台也有低要求，通常在1000mm—1800mm之間。移動式登（dēng）車橋通常在裝卸（xiè）貨物比較（jiào）寬（kuān）敞的場地，而固定登車橋則主要出現在大的倉儲和倉庫出（chū）貨口等場所。
液壓登車橋應用全過（guò）程中的常見問（wèn）題？
液壓登車橋的使用全過程中需依照操（cāo）作步驟來（lái）實際操作，以確保設備的（de）常規運作，那大家平時應用液壓（yā）登車橋時都有哪些的注意事項（xiàng）呢？
1、液壓登車橋的應用單位應科學的對設備做出技術指標分（fèn）析，有效明確對設備的資（zī）金投入，與此同時對於工作中（zhōng）的特性，分配技術人員采用當場設備維修保養，使升降平台車一直處在常規的運作情況，確保了供貨物資供應的立即裝卸搬運；
2、設備的一切正常運行要考製度保（bǎo）障（zhàng），健全有關管理方案，加強設備故障的動態管理，對重點部位開展情況檢測（cè），並根據檢修檔案資料剖析故障的規（guī）律性；
3、須保證 維護保養零配件的供貨，配有零配（pèi）件和常見件的（de）備（bèi）件庫及購買方式，防止因提前準備不及時，發生增加停修時間和增加維修成本費的情況；
4、使用（yòng）人要與存活生產廠家（jiā）保持聯絡（luò），加強升降平台（tái）維修人員的素養和（hé）工作責任心，使其可以在短的時間內解決故障。 
固定登車（chē）橋（qiáo）經常出現在裝卸頻繁的物流中心（xīn），它的快速發展帶動了整個（gè）物流行業的繁（fán）榮發展，那麽（me）為什麽固定登機橋發展如此迅速呢（ne）？
我國出台了降低固定登車橋出（chū）口退稅率，為我國固定（dìng）登機橋企業的發（fā）展帶來（lái）了一係列發展機（jī）遇固定登車橋的主要動力是液壓原理和電控原（yuán）理，符合節能環保的理念，具有（yǒu）能耗低、噪音低、不漏油（yóu）、操（cāo）作（zuò）簡單等優點。固定（dìng）登機橋迅（xùn）速（sù）發展（zhǎn）成為大（dà）型物流配套設備，銷量大。由於生產企業（yè）更加，站在整體物流（liú）設備規劃的高度，客戶滿意度大幅提（tí）升。近（jìn）年來，我國固定登機橋企業（yè）重視技術（shù）研發，湧現出許（xǔ）多固定登機橋企業巨頭，具備（bèi）固定（dìng）登機橋安裝規劃的條件和能力。固定登車橋（qiáo）可（kě）以大大提高物流裝（zhuāng）卸效率，操作（zuò）方（fāng）便，減少人工疲勞。
固定登車橋的特點：1、電控操作隻需按下按鈕，調節板就會自動上（shàng）升，操作（zuò）簡單；鬆開按鈕（niǔ），調節板靠自身重（chóng）量下降，活（huó）頁（yè）綁（bǎng）帶可（kě）以在卡（kǎ）車上使用。2、通過動力係（xì）統，大油缸抬（tái）起整個斜板，到達頂部位置時（shí），小油缸開始工作，順利伸出活頁帶。高度調節板全部采用高花紋鋼板（bǎn）和型材，焊接緊密，使用壽命（mìng）長。3、液壓係統采用（yòng）意大利進口品牌產品，性能優異。4、的‘流線型’開頁接頭設計，比其他保守型管狀接頭增加焊接麵積3倍（bèi）以上（shàng），大大延長了使用壽命，維修（xiū）方便。5、調節板兩側（cè）有3塊活動板，可有效防止調節板下降時腳（jiǎo）趾（zhǐ）被壓壞，確保安全。6、維護保養（yǎng）和清潔時（shí），用拉條支撐調節板。
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