升降機的結構組成
1、升降平台的底座
每個升降平台都會有一個焊接框架（jià）做成的底盤，底盤（pán）上由五（wǔ）個支腿用來分散（sàn）立柱傳過來的載（zǎi）荷。五個支腿有四個都被防止（zhǐ）在平台底座的周圍，一個放在平台（tái）底（dǐ）座的中心，這樣使平（píng）台（tái）會更加穩定，其中（zhōng）外側的四個（gè）可伸展支腿在（zài）單柱使（shǐ）用的情況下應該盡量的打開，這樣單柱（zhù）升降平台（tái）的穩定性能會更好。
2、立（lì）柱
立柱是由（yóu）方鋼管、齒條、鋼（gāng）筋（jīn）等焊接而成的三角形結構，標準節（jiē）的高度為1.5m，豎向方向通過M20×80的高強螺栓連接（jiē）達到的高度。立（lì）柱分為標準立（lì）柱跟限位立柱，限（xiàn）位立（lì）柱主要用於（yú）部跟頂部。當驅動器上的微動開關接觸到限（xiàn）位立柱上的限位塊時自動停止，防止驅動（dòng）器碰撞底（dǐ）座或越出立柱而發生的危險（xiǎn）。
3、升降平台的橫梁
升降平台橫梁是組成施工升（shēng）降機（jī）工作麵的基礎，它是由三根方鋼管焊接而（ér）成的三角形構（gòu）造架。
4、驅動器
驅動器是升（shēng）降平（píng）台的動力裝（zhuāng）置，可以通過兩個電動（dòng）機的轉（zhuǎn）動順著立（lì）柱做豎向運動。電動機具有自刹車裝置，能夠在斷電時把驅動器卡（kǎ）死在立柱上（shàng）。電動（dòng）機通過齒輪裝置在立柱的齒條上移動。
5、安全防護構件
安全防護結構件主要是有安全門、護欄、安全防護罩、腳（jiǎo）手板、平（píng）台（tái）樓梯（tī）等（děng）。安全門是上下平台的通道（dào），裝在驅動器上。通過傳感（gǎn）器感應，無法啟動驅動器。隻有在安全門（mén）關閉（bì）的狀態下才可以啟動驅動器，操作升降平（píng）台。護欄是焊接的定型框架，插套在平（píng）台（tái）橫梁上。
固定式升降機的高頻使用會導（dǎo）致溫度過高，影響操作及降低工作效率。因此，我們應學會有效降低固定式升降機溫度的方法，以確保固定式（shì）升降機的正常運作。
1.固定式升降機也可以（yǐ）用風扇（shàn）吹油箱，也可以把冷藏物放在儲（chǔ）罐旁邊。這些方法雖然可以解決固（gù）定式（shì）升降機（jī）的散熱問題，但卻很麻煩。
2.如果客戶想（xiǎng）采取相對方便的方法（fǎ），可以選擇另一種（zhǒng）方法，改裝液壓缸。固（gù）定式升降機的（de）提升過程是液壓油從（cóng）油罐流入氣缸的過程。如果增加油箱，則可以方便地改善散熱（rè）問題。
3、固定式升（shēng）降機（jī）可利用外部環境降溫，如室內空調，通（tōng）過降低環境溫度達（dá）到低溫效果（guǒ）。
固定式升降機采用高（gāo）強度錳鋼钜（jù）形（xíng）管（guǎn）製作，設有防止升降機超載的安全保護裝置，設有（yǒu）防止液壓（yā）管路的安全保護閥，設有停電情況（kuàng）下的應急下降裝置。
固定式升降機液壓油缸是將（jiāng）液壓能轉變為（wéi）機械能的、做直線往複運動的液壓執行元件（jiàn）。它是升降機裏（lǐ）麵Z為（wéi）的一個部件，升降機的（de）起升下降都是靠油缸完成的。升降機使用久了之後（hòu），油缸可（kě）能會出現一些問題，我們知道，升降機是用油（yóu）缸來進行升（shēng）降功（gōng）能。在安裝之前，要仔細檢查（chá）軸銷的端口、孔瑣等處的加工質量，查看倒角處是否有毛刺並清洗掉，用煤油或者清洗幹淨（jìng）並吹幹。
固定式升降機油缸的安裝方式有頂升和提升兩種（zhǒng）型式，頂升與提升不同之處在於油缸放置的方向相反，定性問題，而且便於布置，缺點是油缸的有效使用提升相同的荷載提升式機構的油缸要比頂升式機構大許多。另外，提升式機構還需要設置一個很強大（dà）的支承架。因此，在液壓貨梯選用頂（dǐng）升式機構還是提升式機構不能一概而論，要根據提升機的工（gōng）況來選擇。一（yī）般來說（shuō），對於提升載荷大，而且（qiě）升降高（gāo）度較小的（de）場合應（yīng）該選取頂升式（shì）機構（gòu）而對於載荷較小，但升（shēng）降高度較大（dà）的（de）場合選取提升式。
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