裝卸平（píng）台的（de）維護及保養：
1. 裝卸平台屬於載（zǎi）重升降設備，應在每個工作班前或工作後在該設備各運動部件上加注潤滑（huá）油（yóu），確保各運動（dòng）部件上有足夠的（de）潤滑油，以免各運動部件（jiàn）失油造成磨損。
2. 裝卸平台的液壓（yā）係統是采（cǎi）用高集成、的液壓機站（zhàn），質量可靠、、維修方便，如果在使用當中發現平台升高不到（dào）位，而且液壓站的噪音很大時，有可（kě）能是油箱缺油，應在油箱口補充油量至油（yóu）箱的4/5位置（此時平台的高度應降到地麵位置）。
3. 液壓係統的液壓油在使用一（yī）定時間後（hòu），由於液壓油長時間在高溫、高壓運轉會變質及高壓油泵高速（sù）運（yùn）轉有磨損，附在液壓油內的金屬粉末（mò）會造成液壓係統循環磨（mó）損，請在正常使（shǐ）用半（bàn）年內將舊的液壓油全部放出並（bìng）更換新液（yè）壓油，建議使用標準抗磨68HF-2液壓油。
4. 如要檢修液（yè）壓係統及需拆卸該係統的任何部件時，必須將升（shēng）降平台降至位置，並（bìng）且油路管道係統完（wán）全卸壓後（hòu）方能進行拆（chāi）卸。 5. 在檢修過程中，工作人員需要進（jìn）入裝卸（xiè）平台平台底部下（xià）麵工（gōng）作時，必須（xū）將平台底盤吊（diào）牢或用（yòng）支（zhī）頂牢固項（xiàng）起後方（fāng）能進行檢修。
目前對於在地麵通（tōng）過按鈕控製的裝卸升降平台，由於（yú）其自動化（huà）控製水平較低，在施工運行（háng）過程中，大量存在以下的問題。
1.速度（dù）單一、啟製動衝擊大、乘員感覺（jiào）不適等缺點。因（yīn）此，傳統的繼電接觸器自動控製係統已經越來越（yuè）不能滿足施工現場的需要裝卸（xiè）升降平台。
2.按鈕動作時間和繼（jì）電器、接觸器觸頭響應時（shí）間（jiān）隨著元件老（lǎo）化而變化的不確（què）定，造成了電動機響應滯後（hòu），使停車位置與目（mù）標位置誤差較大，而且起升（shēng）距離越大，誤差越（yuè）難控製（zhì）。
3.一般（bān）情況下是沒有超載限製的，隻能（néng）靠控製人數或估計物料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動（dòng）平（píng）層功能（néng），因此目前裝卸（xiè）升降平台在（zài）工作中其運行是被動的，不能確（què）定載荷率，使施工液壓升降機的（de）運輸能力得（dé）不到充分發揮，很多的能量及時間浪費在空車往返運行上。
4.裝卸升降平（píng）台的司機稍（shāo）有不慎，運行工作中的（de）吊籠極易對進入吊籠運行通道內的人員造成（chéng）傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全（quán），從而導致事故的發生。
裝卸升（shēng）降（jiàng）平（píng）台作為施工（gōng）現場的主要危險源（yuán）之（zhī）一，應在安裝和使用過程中嚴格（gé）執行相（xiàng）關標準並建立相應的管理製度，方能有效地減少或事故的發（fā）生。
如何診斷液壓登車橋（qiáo）的工作異常：
當今社會，液壓登車橋工作的作用已經不容忽視。生活中到處都離不開液壓登車橋的幫忙與輔助。可是，液壓登車（chē）橋不是神造的永動機，它也會生病鬧情緒，判別尋找其工作異常的方法很多。下麵讓我（wǒ）們（men）一起來學習診斷應對液（yè）壓登（dēng）車橋工作異常的方法。 液（yè）壓登車橋在作業過程中會發出一些聲（shēng）響，不同的響聲反應著液壓登車橋的各個部（bù）位的實時工（gōng）作（zuò）狀（zhuàng）況。
具體來說（shuō）：
1、液壓登（dēng）車橋發出噠噠的（de）聲音
這（zhè）種聲（shēng）音說明（míng）液壓登車橋的升降機構的軸承轉速有變（biàn）化，零件表麵有波紋。改善（shàn）軸承滾道表麵狀況，就可以降低這種聲音的發生。
2、液壓登車橋發出淅瀝淅瀝的聲音
這種聲音（yīn）是由保持器與滾動體發生振（zhèn）動衝撞而形成。當承受力矩、負荷或徑向遊隙大的時候，就（jiù）會（huì）容（róng）易產生（shēng）淅瀝（lì）淅瀝的聲音。提高保持器精（jīng）度、選用遊隙小的軸承或對軸承施加預負荷、降（jiàng）低力矩負荷，減小安裝誤差、選用好（hǎo）的潤（rùn）滑油，就可以（yǐ）降低這種聲音的發生。
3、液壓登車橋發出嗡嗡的聲音
開機或關機時發出的嗡嗡聲，說明泵（bèng）站無負荷運轉，且泵站發生軸向異常振動（dòng），這主要是因（yīn）為在軸調心的性能不好時，軸向振動受到影響而產生的一種不穩定的振動（dòng）。
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